Notas de Prensa

Viernes, 24 de junio del 2011

NOTA DE PRENSA 23/06/11

De vuelta a las dunas
Lucho Mendoza y la FJ Cruiser en la primera fecha del CRCC

Luego del triunfo obtenido hace 15 días en la tercera fecha del Campeonato ACP, Lucho Mendoza y su popular Toyota FJ Cruiser vuelven a competir en busca de una nueva victoria, esta vez la batalla será sobre las pampas y dunas de Chilca y Asia en la primera fecha del CRCC, Campeonato de Rallys Cross Country que organizan Espiral Perú y el Automóvil Club Peruano. Es la primera de 3 fechas que definirán quienes se hacen acreedores al WILD CARD DAKAR 2012, una inscripción gratis para la carrera mas famosa del mundo que llegará a Perú por primera vez en el 2012.

“Este es un momento histórico para nuestro deporte pues luego de años de trabajo y promoción finalmente tenemos una categoría perfectamente acorde con las normas internacionales Hay sido un proceso largo en el que muchos hemos participado, pero sin duda alguna el trabajo y dedicación de Juan Valdivia ha sido la clave de todo. La FJ Cruiser ha sido reacondicionada para adecuarla al off road puro, por supuesto vamos con las Bridgestone Dueler MT, perfectas para este tipo de pisos, estamos preparados para el reto y esperamos salir bien parados de esta prueba. Son 300kms de carrera muy dura, hay que usar bien la cabeza, navegar con precisión y no romper nada, la motivación de poder lograr un cupo gratis para el Dakar le dará a este campeonato una intensidad muy especial”, aseguró Lucho Mendoza, piloto y director del equipo.

La navegación es algo indispensable cuando no hay pistas por delante. “En realidad este sistema se deriva directamente del que se usa en el Dakar, ya no hay muchas ayudas electrónicas y básicamente se trabaja con un roadbook, eso es bueno porque es igual para todos. Sin duda serán 2 días muy complicados pero estamos bien preparados, el plan es ir rápido, pero cuidándonos mucho en llevar el roadbook al milímetro para no fallar” asegura Beto Silva, navegante del equipo.

La prueba se llevará a cabo el sábado 24 y domingo 25 en las localidades de Chilca y Asia, el campamento y centro de control de la prueba estarán en el KM 109.5 de la Panamericana Sur.

Para la temporada 2011 el TEAM TOYOTA ADVENTURES compite en 2 modalidades distintas; el Campeonato ACP de Rally, el Campeonato Nacional de Rallys Cross Country – CRCC, estará también presente en el Gran Premio Caminos del Inca y finalmente espera estar en el DAKAR 2012 donde están abocados a la búsqueda de sponsors.

Mas info en www.espiralperu.com

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en Notas de Prensa a las 14:07

Martes, 18 de enero del 2011

Auto Sport Perú

Nota de prensa en Auto Sport Perú 17 de Enero 2011. Click sobre la imagen para descargar la nota en PDF.

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Sábado, 8 de enero del 2011

TEAM PERU DAKAR - Nota de Prensa 004/2011: Primera mitad del Dakar

TEAM PERU DAKAR 2011

Primera mitad completada, los Ferrand y Carlo Vellutino siguen firmes, Barrón y Cáceres debieron abandonar.

El equipo de peruanos que enfrentan el Rally Dakar 2011 tuvieron suertes diferentes el terminar la primera mitad de la carrera luego de 7 dìas de ardua competencia. Con el arribo del rally a la ciudad de Arica los equipos peruanos que participan en las categorías de motos y autos se ganaron un dia de descanso y reparación de los vehículos antes de emprender el retorno a Buenos Aires para completar los 9,500kms de competencia.

La dupla Ferrand padre e hijo completaron las primeras etapas sin mayores problemas rodando entre los primeros 50 y metidos entre los mejores sudamericanos en una clara demostración del potencial de los pilotos peruanos. La experiencia del año pasado y una mejor preparación que esta vez incluye un equipo de asistencia a cargo de Willy Zevallos y Piero Vellutino han valido su peso en oro y emprenden la segunda mitad con la convicción de llegar una vez mas a la meta. “La Toyota FJ Cruiser ha resistido las duras etapas a la perfección y nosotros hemos pilotado con cautela y paciencia en las zonas complicadas, ya sabemos que el Dakar requiere tranquilidad y medir al milímetro cada paso si se quiere llegar al final, nuestro objetivo es como siempre poner el Perú lo mas alto posible” manifiestan esta pareja de pilotos que espera mejorar su actuación del año pasado.

La otra tripulación peruana conformada por Juan Carlos Cáceres y Oscar Rocha tuvieron que abandonar la carrera al tener problemas mecánicos que los obligaron a detenerse y pasar una noche en el desierto reparando para finalmente poder llegar al bivouac de Arica pero ya fuera de tiempo. Ellos hicieron una gran carrera y realmente dejaron todo en su intento de completar su primer Dakar, incluida la aterradora experiencia de ser remolcados por un camión de competencia durante 15 minutos que acabaron por destrozar la averiada Nissan Patrol. Sin duda alguna lo hicieron muy bien para ser la primera vez sorprendiendo a todos por su tenacidad y garra en la ruta, de hecho ya están pensando en el próximo año.

En el caso de las motos, Carlo Vellutino rompió el motor en el enlace a Arica pero llegó remolcado, logró clasificar y esta ya iniciando la segunda mitad mientras Jacques Barrón quien sufrió la fractura de la tibia un mes antes de la largada también debió dejar la carrera al terminar la etapa con fuertes dolores. “El hecho de haber terminado la primera mitad es todo un orgullo pero simplemente mi pierna no da para mas y si insisto las consecuencias pueden ser mas graves, es una pena dejar el equipo pero felizmente tenemos una nueva oportunidad el próximo año” afirmó Jacky que demostró una tenacidad a prueba de balas para enfrentar semejante reto luego de una lesión tan grave. Ahora Carlo Vellutino queda como la única esperanza peruana en las motos para completar la ruta.

Mas información sobre la carrera en www.peruanosaldakar.com

Dpto. de Prensa

TEAM PERU DAKAR 2011

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en Dakar 2011, Notas de Prensa a las 16:49 | No hay comentarios | No hay referencias

Lunes, 3 de enero del 2011

Nota de Prensa 002/2011

Lunes, 3 de Enero 2011

Nota de Prensa 002/2011
TEAM PERU DAKAR 2011
Buen inicio del equipo peruano

Tras la apoteósica largada en Buenos Aires y el primer enlace hasta Victoria el equipo peruano se mantiene en buenas condiciones para enfrentar por segundo año consecutivo los 9,500 kms del Dakar 2011.
La Toyota FJ Cruiser de los Ferrand enfrenta en estos momentos la segunda etapa entre Córdoba y Tucumán con un especial de 324 kms y 400 más de enlaces, hasta el momento va muy bien en el puesto 66 de la clasificación general tras superar el WPT 4.

En el caso de las motos, Carlo Vellutino rompió la cadena a 400mts. de empezar la etapa de ayer y perdió casi una hora hasta que un camión le regaló una que llevaban de repuesto logrando arribar a la meta. Jacques Barrón rodó sin problemas y completó la etapa para arribar a la asistencia del equipo español X Raid que se encarga de sus servicio, para hoy en la mañana ya estaba todo resuelto y ruedan sin problemas rumbo a Tucumán.

El TEAM PERU cuenta este año con un buen equipo de asistencia propio encabezado por Willy Zevallos y Piero Vellutino quienes se encargan de poner a punto a la Toyota luego de cada etapa.
Tanto ruta de ayer y la hoy son conocidas por ser un “calentamiento” con pistas rápidas y muy técnicas tipo rally, recién para mañana martes tendrán la primera prueba de fuego con la etapa a San Salvador de Jujuy que promete ser la primera de las etapas realmente duras de este Dakar.

Para mas información pueden acceder a www.dakar.com ò visitar www.peruanosaldakar.com

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TEAM PERU DAKAR

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Martes, 16 de noviembre del 2010

TEAM PERU DAKAR SE PREPARA PARA EL 2011

El TEAM PERU DAKAR 2011 que se prepara para su segunda participación en el rally más famoso y duro del mundo cerró su inscripción el pasado 1 de Noviembre ante la organización de la carrera. Para esta oportunidad serán de la partida la pareja formada por Fernando Ferrand padre e hijo a bordo de la Toyota FJ Cruiser, ellos tuvieron una brillante actuación en el 2010 terminando la carrera como los terceros mejores sudamericanos, así como Carlo Vellutino y Jaques Barrón en la categoría Motos que vuelven luego de su experiencia del año pasado.

La Amaury Sport Organization ASO, empresa organizadora del Rally Dakar ha asegurado la presencia de la mítica prueba durante varias ediciones más en Sudamérica, esto incluye la gran posibilidad de tenerla en nuestro país para el 2012. El Dakar es uno de los eventos deportivos más grandes del mundo, es visto por 2,200 millones de televidentes en mas de 160 países y representa para las naciones que son sede de la carrera una inmejorable plataforma de difusión turística, además de los ingresos producto de los servicios locales de todo tipo utilizados por la organización.

El TEAM PERU DAKAR que debutó el año pasado tuvo un muy buen resultado general y la experiencia obtenida es sin dudas la mejor arma para volver a enfrentar los durísimos especiales del Dakar 2011. En general el equipo nacional demostró que tiene perfectamente el nivel técnico y la experiencia para enfrentar un reto de esta magnitud, pero para ello es necesario dotarlo de la indispensable asistencia en carrera con la que no se contaba el año pasado debido a la falta de presupuesto, problema que este año se ha resuelto al contar con un equipo propio de asistencia como parte de la estructura del equipo.

“Para este año hemos aplicado todo lo aprendido en el 2010, el vehículo tiene varias mejoras en cuanto a suspensión con la nueva King Suspension de recorrido largo, un nuevo tanque de combustible de 72 galones, se ha mejorado enormemente la ventilación y filtrado de aire para la cabina y obviamente revisado a fondo toda la parte mecánica. Lo más importante en el Dakar es la experiencia, la carrera es tan diferente a otras pruebas que hay que tomarse el tiempo de aprender antes de pensar en escalar posiciones. La estrategia para este año será más agresiva, ya sabemos como es el Dakar, tenemos un mejor auto y contamos con asistencia propia inscrita en carrera ” señalan los Ferrand quienes unieron a la afición peruana en un solo sentimiento durante las etapas finales del 2010, logrando inscribir su nombre en la historia del Dakar.

La pareja de motos ha estado entrenando fuertísimo en el desierto durante todo el año, las nuevas KTM 530 EXC ya están siendo terminadas y equipadas con toda la instrumentación necesaria y esta vez esperan superar bien las durísimas etapas del Dakar, especialmente en el sector de Fiambala en donde el año pasado sufrieron ante los 43 grados de calor del complicado desierto argentino. “Hemos entrenado el doble que el año pasado andando casi 25,000 kms sobre desiertos y rutas de tierra, gran parte de ellos han sido en Sechura para habituarnos al calor que es casi una constante en el Dakar, este año daremos que hablar de todos modos” aseguran Carlo Vellutino y Jaques Barrón.

Quienes no estarán en la partida serán Lucho Mendoza e Ive Bromberg, por un tema de presupuesto prefirieron guardarse para la edición 2012 que muy probablemente pasara por el Perú, para el 2011 aportarán su experiencia al equipo en labores de preparación y de prensa, “ Decidimos con Ive guardarnos para el próximo año, nosotros dependemos de los sponsors y estos hicieron un gran esfuerzo el año pasado, ante la increíble posibilidad de tener el Dakar aquí preferimos trabajar con ese objetivo, para el 2011 estaremos junto al equipo ayudando en todo lo posible, una de las tareas será mantener a la afición informada a cada instante de los progresos del equipo mediante notas todos los días en el web site del equipo y con material fresco para los medios” asegura Lucho Mendoza.

Los interesados en saber más del proyecto pueden visitar www.peruanosaldakar.com , la conferencia de prensa de lanzamiento del equipo está prevista para la primera semana de diciembre en lo que será el primer paso de una serie de eventos destinados a promover y compartir con la afición esta increíble aventura todoterreno.

Dpto. de Prensa

TEAM PERU DAKAR 2011

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Lunes, 5 de julio del 2010

La Crónica del Dakar 2010

Por Lucho Mendoza

Descargue la Crónica del Team Peruano en el Dakar 2010. Haga click en la imagen.
(archivo PDF, 15 MB, T.D.A.: 1 min. aprox.)

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Lunes, 4 de enero del 2010

Nota de Prensa 009 / 09

4 de Enero, 2009

TEAM PERU DAKAR 2010
Team Peruano enfrenta hoy la 3era. Etapa

El domingo último (3 Enero) partieron los pilotos del Equipo Peruano en el Rally Dakar, en la etapa 2 de la competencia, desde Córdoba hasta La Rioja, en Argentina, en un recorrido de 355 kilómetros.

Antes de la partida, el Team Peru transmitió sus experiencias de la primera etapa, en la que se mantiene algo primordial en este largo rally: cuidar el auto para llegar hasta el final. Sin embargo, van escalando posiciones poco a poco.

Las camionetas partieron en las posiciones 135 y 136, y para el final de la segunda etapa, el dúo de los Ferrand estaba ya en la posición 96, y la dupla Mendoza/Bromberg en la posición 98. Las motos van en los puestos 143 (Barrón) y 144 (Vellutino).

Los peruanos enfrentan un duro rally, sobre todo por las condiciones menos ventajosas frente a equipos con mayor apoyo. Por ejemplo, los competidores peruanos no cuentan con mecánicos, mientras que otros equipos, como VW, cuentan con más de cinco mecánicos por auto y varios camiones de asistencia.

“Para tener un mecánico en el rally, los organizadores cobran US$8.500”, explica Lucho Mendoza.

De otro lado, a los Ferrand se les aplicó una penalización de cuatro minutos, debido a que involuntariamente excedieron el límite de velocidad en una zona determinada.

“En la primera etapa, cambiaron el punto de partida y no pudimos ubicarnos en la hoja de ruta. Luego nos dimos cuenta de que habíamos pasado como a 90 kilómetros por hora en una zona de 40 kilómetros por hora”, comentó Fernando Ferrand del Busto.

Recuento de la 2da. etapa

La ruta empezó con un camino de mucho barro, el piso era muy angosto. Despues de ese tramo, vino uno con mucha neblina, el trazado muy rápido.
Luego hubo una parte muy trabada entre grandes piedras. La tercera parte estuvo muy trabada, piso muy suelto pasando por grandes haciendas con mucho calor y una ultima parte de piso muy malo con muchas piedras sueltas.

Dupla Ferrand: Van con todo OK, están muy tranquilos, y no tienen ningún problema.

Dupla Mendoza/Bromberg:
Golpearon una piedra y bajaron dos llantas. Por lo demás todo muy bien.

Velutino:
Todo OK, andando con cuidado en el barro terminando muy cansado en esta etapa

Barron:
Tuvo una caída y golpeo el soporte del GPS y Road Book rompiendo. Eso le ocasiono una perdida de mucho tiempo

Por lo demás el equipo esta muy bien. Con muchos ánimos para afrontar la tercera etapa la cual será una etapa de navegación y de enfrentamiento a las primeras dunas del raid.

Visiten www,peruanosaldakar.com

F. Ferrand / F. Ferrand	435	Autos T1 Open
L. Mendoza / Ive Bromberg	436	Autos T1 Open
Jaques Barrón	136	MOTO Marathon
Carlo Vellutino	135	MOTO Marathon

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TEAM PERU DAKAR 2010
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en Dakar 2010, Notas de Prensa a las 08:03 | No hay comentarios | No hay referencias

Jueves, 31 de diciembre del 2009

Nota de Prensa 008 / 09

31 de Diciembre, 2009

TEAM PERU DAKAR 2010
A 24 Horas del día D

El equipo peruano llegó a Buenos Aires el 25 de diciembre para empezar de inmediato con todo el trabajo de preparación de los autos y motos que debían ser presentados en las exhaustivas revisiones técnicas de ASO el día 29. No pudimos haber caído en mejores manos que las de Norberto Rivero, Vicepresidente de la Fundición Titania en Campana, a 100 kms de Buenos Aires, un anfitrión perfecto en el más amplio sentido de la palabra, amante de los fierros, diseñador de prototipos, mecánico aficionado y artesano metalmecánico con un don de gentes, una sencillez y una generosidad increíbles que desde que nos recogió del aeropuerto dedicó cada minuto de su tiempo a preocuparse por nosotros y ayudarnos a resolver todo, desde conseguir una pizza hasta fabricar con sus propias manos de todo, incluida la nueva parrilla de techo de la camioneta de asistencia, un personaje increíble al que le deberemos eternamente nuestro agradecimiento. A él se suma nuestro Kike García, amigo de la infancia en el barrio de Lucho a quien no veía desde hace 22 años y que se convirtió en nuestra mano derecha 24 horas al día para movernos con rapidez y conseguir todo lo necesario, además de intentar llenarnos la barriga de carne cada vez que podía con sus casi diarios asados, Que lindo es encontrar gente tan buena y amable lejos de casa.

Ya instalados en nuestra base de operaciones iniciamos la revisión de las FJ y las motos, instalamos las cosas que faltaban, visitamos la tienda de Gonzalo Barceló, algo así como la catedral del automovilismo argentino para comprar nuestros nuevos uniformes Sabelt con la certificación FIA requerida, Kike nos llevó a la calle Warnes, algo así como la Av. Iquitos con tiendas racing por todo lados, descargamos los repuestos y suministros para ordenar todo en la Boxer tripulada por Javier, Eddie y Pico, nuestro equipo mecánico que tendrá la dura tarea de asistir al team durante los 9,000 kms de carrera. Norberto había previsto todo, nos había armado un taller impecable solo para nosotros con todo lo necesario en equipos y herramientas, incluido un elevador, pero lo más importante era tenerlo a él y su increíble capacidad de resolver absolutamente todo en segundos. Grande Norberto.

Llegó el 29 y teníamos cita con ASO a las 3pm en La Rural, un impresionante complejo ferial ahora convertido en el Dakar Village, allí tuvimos nuestro primer contacto con el maravilloso mundo del Dakar, alucinados paseábamos entre millones de dólares en vehículos de carrera ultrasofisticados, inmensos camiones de asistencia, cientos de miembros de la organización perfectamente uniformados en medio de un orden y limpieza absolutos. Primero estaba la verificación administrativa con un par de docenas de stands en los que los pilotos van juntando sellos de aprobación, la contabilidad para empezar, los cursos de Iritrack, Sentinel y GPS, y toda la parte documentaria para finalizar en el Final Check en donde te regalan un par de botellas de vinos de la Bodega Lourton propiedad de un millonario francés que corre el Dakar en un buggie V8 TDi con el más espectacular equipo de asistencia imaginable, acompañado por su novia salida de una revista de modas y de un séquito de asistentes que pulen el perfecto negro del infernal aparato hasta convertirlo en un espejo.

Las Mitsu ex oficiales ahora propiedad del equipo SMB Stradale, las BMW X3 CC, los buggies Scheslesser y las 5 espectaculares Touareg son las estrellas, los camiones de Red Bull con 1,000HP cortos y livianos, si cabe la palabra, los de asistencia con doble eje, enormes y cargados de toneladas de repuestos, las motos oficiales que hacen que Carlo y Jacky queden simplemente mudos mirándolas, las lindas Forester Rally Raid de Barattero tripuladas por el Gaby Pozzo, quien al vernos debe de haberse acordado de las palizas que le da nuestro Ramón Ferreyros en el rally chileno y por un par de japoneses tan simpáticos como despistados que alquilaron la segunda, el impecable diseño gráfico de todo y la increíble sofisticación técnica de las suspensiones en las que un amortiguador cuesta más que nuestras FJ completas. Esto es otro mundo, la élite del rally raid mundial y el Perú está presente.

Punto aparte son los personajes de la organización, hay muchos voluntarios argentinos y españoles, pero las cabezas son francesas y se distinguen por sus simples chalequitos rojos de Race Official, son firmes e inflexibles pero con una buena voluntad y cortesía dignos de imitar, nunca una frase cortante, siempre una sonrisa y un consejo para solucionar problemas que llega incluso a llevarlos a trabajar ellos mismo en los autos y motos para poner todo en orden, todo un ejemplo de que la autoridad no se impone con caras de malo sino con gestos de ayuda efectiva para ayudar a resolver los impases.

Las motos pasaron OK, la FJ de los Ferrand también y cuando el pequeño francés se acercó a la FJ de Lucho e Ive y metió una pequeña cámara entre el techo y la jaula detectó que faltaban uno centímetros de soldadura Ou la la, volteó y con una sonrisa le pidió a Lucho que meta la mano, efectivamente faltaba terminar la soldadura, terror por unos segundos pero rápidamente nos dijo, esta todo OK, vayan a soldar eso y regresen, para variar Norberto estaba atento a la jugada y tenía el taller de soldadura en inamovilidad hasta atendernos, abrimos el techo como una lata de atún, soldaron el refuerzo de la jaula y volvimos a poner todo en su sitio no sin susto al encenderse unos cartones que pudieron haber terminado en un fuego artificial anticipado del año nuevo, Ive reaccionó rápido y le salvo la vida a nuestra FJ.

Hay un equipo chileno llamado GASCO, van con 2 FJs idénticas con 2 pick ups de asistencia rápida y un inmenso camión, conocimos a los pilotos y al jefe de equipo que al enterarse de que andábamos cortos de asistencia nos ofrecieron toda su ayuda en un gesto que sin duda deja muy mal parados a nuestros políticos, Chile y Perú son, a pesar de todo, pueblos hermanos y de hecho eso está más claro que nunca en este Dakar sudamericano, ni hablar de los argentinos que nos han tratado mejor que si estuviéramos en casa.

Pasamos la revisión y retrasamos todo lo que pudimos nuestro ingreso al parque cerrado para poder seguir admirando todo este circo increíble de donde tenemos tanto para aprender y conocer, subimos a la rampa en donde un presentador anunciaba al equipo peruano, por allí alguien empezó a gritar Vamos PERU!!!!, nudo en la garganta, máxima emoción y eso que aún faltan 24 horas para la partida en la 9 de Julio donde se calcula que habrán ¡500,000 almas!.......

Todo está listo para la largada, esperamos hacer una atapa tranquila hasta Colón para conocer nuestro primer Bivouac ó campamento Dakar en donde cambiaremos las ricas camas del hotel por la carpa en la que dormiremos los próximos 16 días.

Finalmente solo nos queda agradecer a todos aquellos que confiaron en nosotros y sumaron su apoyo a esta maravillosa aventura del máximo nivel mundial en donde deberemos demostrar de que estamos hechos los peruanos, la moral del equipo es altísima, la motivación absoluta y el orgullo de poder llevar nuestra bandera ante los ojos del mundo nos impulsa a enfrentar este enorme reto con toda la buena vibra de ciento de personas que sin conocernos escriben a la página del equipo con saludos y buenos deseos.

Gracias a todos, no tengan la menor duda de que dejaremos todo en la ruta para estar de regreso el 16 en Buenos Aires y festejar junto a toda la gran familia mundial del Dakar el fin de esta gran aventura y el inicio de la nueva para el 2011 en la que ya estamos pensando.

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